C70A型专用敞车一位端装用了16型转动车钩，且两辆车为一组时中间装用牵引杆，可实现不摘钩连续卸货，提高卸车效率（）

C63A型运煤专用敞车其1位端装用的是（） 17型车钩、16型车钩及配套钩尾框已经装用在C76型及C80型等系列不摘钩进行翻车机卸货的专用运煤敞车上（） C70A型专用运煤敞车较C70型通用敞车的车辆长度缩短，适应神华集团黄骅港码头、天津港南疆码头既有翻车机的匹配要求（） C70型敞车装用转（）型转向架。 C70H型敞车装用转（）型转向架。 两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用16型车钩、16型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器（） C70A型敞车枕梁、横梁为钢板组焊结构，底架上铺mm厚的耐候钢地板（） C70型敞车由车体、转向架、车钩缓冲装置及（）等组成。 C63A型专用敞车在钩缓部分采用了哪些新技术？ C70A型敞车采用锻造上心盘及材质为级铸钢的前、后从板座，前、后从板座与中梁间采用专用拉铆钉连接（） C70型通用程敞车中梁采用了热轧450乙字钢（） 客车不允许与C63和C63A型敞车、C76系列敞车、70t级货车、80t级及以上货车装用号车钩的货车直接连挂（） 两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、13A型锻造钩尾框（） 铁路货车C70型敞车装用K2转向架（） 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩端”，字号号（） 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩端”，字号120号（） C70型敞车的自重为（） C70型敞车轴重为（ ）t。 C70型敞车载重为（）t。 C70型敞车的换长为（）