汽车动力性台架检测中驱动轮输出功率最大扭矩工况计算应考虑（）

采用驱动轮轮边稳定车速作为汽车动力性台架试验评价指标时，压燃式发动机车辆采用最大扭矩工况（） 基于达标法的汽车动力性台架检测，汽车发动机动力性衰退的允许限值（达标功率），使用底盘测功机，“驱动轮输出功率”为检测计量参数，达到并超过该限值，动力性为合格；否则为不合格（） 测定整车输出功率的目地是获得汽车驱动轮的输出功率，以便评价汽车的燃油经济性（） 按GB18565-2001标准的规定，整车动力性检测的判定限值是在规定检测工况下，采用（）作为驱动轮输出功率的限值 按我国国标规定，汽车驱动轮输出功率的检测，汽车变速器挡位应选在（）。 用测功机测量驱动轮输出功率时（）用于评价检测结果 驱动轮输出功率与汽车发动机输出功率及汽车传动系传动效率、汽车行驶阻力有关（） 可以根据驱动轮输出功率与发动机输出功率来判断汽车的性能好坏（） 发动机额定功率工况时的输出功率可作为汽车动力性台架试验的检测评价指标（） 基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的（） 基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型指的是汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的（） 底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境湿度为小于（）。 底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境湿度为小于。22（） 用测功机测量驱动轮输出功率时应考虑因素（） 用测功机测量驱动轮输出功率时应考虑（）因素 底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。 某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行对比试验，使用的设备并不相同，哪些设备条件因素对检测结果有影响：（） 某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（） 驱动轮输出功率等于测功机测得功率、测功机内部损耗功率、轮胎滚动阻力消耗功率之和（） ( )底盘测功机的加载装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功率。