热门试题
轮箍、车轮是机车走行部的关键部件。对轮箍、整体辗钢车轮轮辋实行超声波探伤，是发现其内部缺陷的重要手段（）
机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
机车轮箍踏面擦伤深度不超过_________mm。
机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。
电机车轮对轮箍（车轮）踏而磨损余厚不小于原厚度的（）
电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。
电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成（）
机车滑行时,易造成钢轨轨面机车轮箍擦伤（）
机车轮箍套装后严禁用人工方法冷却轮箍（）
整体车轮轮辋（轮箍）中修时大于等于平底孔当量缺陷禁用（）
整体车轮轮辋（轮箍）中修时大于等于横孔当量缺陷禁用（）
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。
机车轮箍上的裂纹（）
电力机车轮箍探伤用LG—520试块，内燃机车轮箍用LG—600试（）
机车轮箍踏面为什么要设一定斜度？
电力机车分体轮对套装轮箍后轮箍发蓝的原因通常是由于（）
电力机车分体轮对套装轮箍后轮箍发蓝的原因通常是由于（? ? ）。
机车轮箍弛缓的原因有（）
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛（）
设定SS4改机车轮对中①轮心②车轴③大齿轮④轮箍下列轮对组装顺序正确的是（）
