登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
轮箍与轮心配合的过盈量为()
单选题
轮箍与轮心配合的过盈量为()
A. 1%
B. 1.5%~2%
C. 2%
查看答案
该试题由用户638****67提供
查看答案人数:48360
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户638****67提供
查看答案人数:48361
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
过盈配合时,Ra过大,实际过盈量减小,将降低()
车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合()
在过盈配合中,表面粗糙,实际过盈量就()。
轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时,主要会使()
韶山3型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为过盈配合,在冷态下压到轮毂上,值为()。
在过盈配合中,表面越粗糙,实际过盈量就()。
在过盈配合中,表面越粗糙,实际过盈量就
在过盈配合中,表面粗糙,实际过盈量就增大()
SKF197726型轴承内圈与轴颈配合过盈量为()
353130B型轴承内圈与轴颈配合过盈量为()
轮心与轮箍套装部分称为();而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。
在过盈配合中轴、孔表面粗糙时,实际过盈量就()。
轮箍与轮心套装过紧,会引起轮箍崩裂;套装过松,容易引起轮箍弛缓()
SKF197726型轴承内圈、密封座与轴颈配合过盈量是()
连杆衬套外径与连杆小头孔的配合,应有mm的过盈量()
26型轴承组装时,轴承内圈与轴颈配合过盈量检修限度()
过盈连接装配时,当过盈量及时配合尺寸较小时,一般采用()配合法。
温差装配法的基本原理是使过盈配合件之间的过盈量()
活塞式压缩机汽缸套与汽缸应采用过盈配合,过盈量按设计要求()
温差装配法的基本原理是使过盈配合件之间的过盈量不变()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了