行驶系只能保证汽车操纵稳定性，而不可以缓和不平路面对车身造成的冲击，保持行驶的平顺性。

以改善坏路面行驶能力和高速操纵稳定性为目的的是（） 汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到直线行驶位置的能力是（）来保证的 （）不可以提高系统静态稳定性（） （）操纵稳定性试验就是从驾驶员的角度看汽车操纵的难易程度、在承受路面凹凸和侧风干扰时的汽车自身稳定性。 汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到直线行驶位置的能力，是由（ ）来保证的。 超载行驶使操纵稳定性更好。 汽车在不平路面上直线行驶时，能自动保持车辆直线行驶能力的是（）。 为了保证汽车操纵稳定性，一般要求汽车应具有的转向特性是：（） （）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性 简述汽车的操纵稳定性的概念。 简述汽车操纵稳定性的基本含义。 汽车制动时，（）会使汽车丧失行驶稳定性。 为了保证汽车的操纵稳定性，一般要求汽车应具有的转向特性是（） 汽车在曲线上行驶时的横向稳定性包括横向倾覆稳定性和横向（）稳定性。 附着力降低会影响汽车操纵的稳定性和制动性能及行驶平顺性（） 为保证汽车良好的操纵稳定性，轮胎侧偏刚度（绝对值）应（） 悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（） 汽车行驶稳定性可用指标衡量（） 后减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，不可能发生（）。