车轴轴身检修技术要求

轴身是车轴中央部分，受力最大。 车轴上受力最大的部位是轴身。 新制车轴轴身表面纵向发纹限度（） 铁路货车段修时，轮对检修后，须在车轴轴身和车轮表面均匀涂刷醇酸清漆（） 轴身横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（） 中修机车车轴轴身、轴颈不得存在裂纹（） 车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。检修时，按规定对（ ）及轴身进行探伤检查。 车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到（） 车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（） 车轴轴身油漆累计脱落面积大于%时补漆修复（） 车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Raum（） 检修车轴轴身上存在纵向发纹时可（） 厂修、年修车辆车轴轴身局部最大磨耗深度不得超过（） CRH380AL型动车组检修时，拖车轮轴轴身无击打痕迹、碰伤、擦伤，车轴表面局部伤痕径向深度≤1mm。 CRH380AL型动车组检修时，拖车轮轴轴身无击打痕迹、碰伤、擦伤，车轴表面局部伤痕径向深度≤1mm（） 车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于2.5mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（） 盘形轮对车轴轴身碰上深度在2.0mm及以上时应（） 传动轴检修过程中可以用手锤敲击轴身 韶山8型电力机车车轴分为轴径和、轮座和轴身三部分（） 轮对检验合格后，须在车轴轴身..制动盘毂外表面均匀涂刷清油（）