向正线（含辅助线）占用线、占用区间或区段错误接入列车、车组是事件（）

向占用线接入列车，应列为一般C类事故（） 向占用区间或区段错发出列车：是指在采用电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车、车组。开行救援列车、抢险列车时除外（） 运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错误发出列车、向占用线错误接入列车，未办或错误办闭塞发出列车都属于（） 被赋予列车车次，且在正线及其辅助线运行的车组，称为列车（） ( ) 向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成一般事故事故。 运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错发出列车、向占用线错接入列车，未办或错办闭塞发出列车都属于（） 向占用区间或区段错发出列车指采用站间电话联系法电话闭塞法区段进路行车法等人工组织行车法行车时向占用区间或区段发出列车开行救援列车抢险列车时除外（） 向占用区间或区段错发出列车：是指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车开行救援列车、抢险列车时除外（） 正线及辅助线计轴设备操作直接复零前，须向申请，须由确认该故障区段无车占用并同意后方可操作（） 正线施工的作业区域未特别注明含辅助线时，仍然可以进入辅助线作业（） 成都地铁4号线正线计轴区段棕光带时，表示CBTC列车正在占用该区段（） 正线原则上以区间、站线、辅助线为单位，正线以端墙门为分界（屏蔽门外的站台设备房属站内），站线/辅助线以为分界（） 占用线：系指停有列车、客车车组、机车、车辆的线路或已封锁的线路（） 地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括等（） 正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间进行（） 正线施工的作业区域如未指明是否包括车站站线即不包括站线，未指明是否包含辅助线及含辅助线（） 列车前端进入进站（进路）信号机或，就称向占用线路接入列车（） 未经允许进入正线（含辅助线）轨行区是事件（） 正线、辅助线采用供电（） 运营时间向占用线或区间错发出列车属于险性事件（）