热门试题
更换牵引梁磨耗板时使用氧气-乙炔焰割除旧磨耗板，割除时注意勿割伤牵引梁本体（）
更换支撑座弹簧或支撑座磨耗板调整，磨耗板厚度为2-16mm（）
70t级车牵引梁上部磨耗板磨耗大于时更换（）
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于mm时更换（）
钩体下磨耗板磨耗量不得大于mm（）
转向架减振装置一般由减振弹簧、立柱磨耗板斜面磨耗板组成（）
车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板（）
70T级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗大于时更换（）
短圆柱轴承轴箱弹簧托盘圆孔磨耗不得超过，超过时焊修或更换（）
转向架减振装置一般由（ ）、减振弹簧、立柱磨耗板、斜面磨耗板等组成。
铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的时，堆焊后加装角形补强板（）
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。
60t级铁路货车牵引梁内侧上部磨耗板磨耗大于时更换（）
厚度为10mm的牵引梁内侧磨耗板磨耗大于mm时更换（）
17号车钧支撐弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时须更换（）
17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换
70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。
检查牵引梁内侧磨耗板侧立面段焊焊缝，焊缝开裂时焊修；磨耗板上下端面不许焊接（）
检查车钩支撑板磨耗条。磨耗板活动自如，磨耗板厚＜5mm（）
