有哪些故障行车调度可安排就近清客掉线或终点站下线

列车故障，后续区间有隧道照明时维持运行至本列次计划终点站下线（） 电客车防护灯均不亮，故障列车维持运行至本列次计划终点站下线（） 写出十条立即就近清客掉线的故障。（） 全列车切除3节单车制动截断塞门终点站下线（） 下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） 下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） 运营列车须就近站清客下线的情况或故障是（） 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 全列车个VVVF故障，经处理后仍操作无效维持运行至本列次计划终点站下线（） 两台SIV故障复位本端“SIV控制”空开，若本端恢复，则运行至终点站下线（） 两节车及以上常用制动无法施加终点站下线（） 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行维持运行至本列次计划终点站下线（） 广播系统司机控制单元故障，且列车监控系统、均失效维持运行至本列次计划终点站下线（） 全列车切除车供气塞门维持运行至本列次计划终点站下线（） 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时运行至终点站下线（） 车门无法正常开启，在距离前方终点站有两个及以上车站需开启故障侧车门时须清客下线（） 单节单侧被隔离时维持运行至本列次计划终点站下线（） 两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 发生以下哪些情况时，列车需要清客。①列车发生火灾、爆炸或发现不明物等危及乘客安全时；②终点站站后折返需正常清客时；③运营调整或其他经行调判定需清客时；④gongan要求或其他安排；⑤列车故障无法安全运行或需要救援时，参照《列车非正常退出运营下线标准》执行（） 发生以下哪些情况时，列车需要清客。①列车发生火灾、爆炸或发现不明物等危及乘客安全时；②终点站站后折返需正常清客时；③运营调整或其他经行调判定需清客时；④GA要求或其他安排；⑤列车故障无法安全运行或需要救援时，参照《列车非正常退出运营下线标准》执行（）