普速铁路自动闭塞区段停基改电时的行车凭证、运行要求和GYK操作

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？{《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第314条} 在自动闭塞区段，使用自动闭塞法行车时的行车凭证是什么 普速铁路采用的行车基本闭塞法有：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞（） 高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按运行（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按电话闭塞运行（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按自动站间闭塞运行（） 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为__信号机显示的允许运行的信号。《铁路技术管理规程》（普速）第314条 《普速铁路》自动闭塞区段，出站信号机故障或发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证是绿色许可证（） 自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，应停基改电（） 自动闭塞区间反方向设备故障（或未设）办理反方向行车时的行车凭证、运行要求和GYK操作 普速铁路采用的行车基本闭塞法有：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.电话闭塞（） 普速铁路闭塞设备分为和半自动闭塞（） 自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为。《铁路技术管理规程》（普速）第311条（） 半自动闭塞区段的行车凭证是什么 普速铁路设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为绿色许可证（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设。《铁路技术管理规程》（普速）第78条（） 普规规定：自动闭塞区段，具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为（ ）。 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设（） 普速铁路自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭出发（）