火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（）。①当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力。②当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力。③当火车速度大于v时，轮缘挤压外轨。④当火车速度小于v时，轮缘挤压外轨

在平面交岔点轨道线路设计中（巷道、轨道中线重合），单开道岔基本轨起点与巷道转弯半径圆弧上的切点重合。 在平面交岔点轨道线路设计中（巷道、轨道中线重合），单开道岔基本轨起点与巷道转弯半径圆弧上的切点重合（） 蝶形光缆在过线盒内转弯时，转弯半径应大于（）倍光缆外径。线槽内蝶形光缆在转弯处的弯曲半径大于（）。垂直线槽内光缆应每隔（）固定一次；水平敷设时，在光缆的首、尾、转弯处和每隔（）处应绑扎固定 蝶形光缆在过线盒内转弯时，转弯半径应大于（）倍光缆外径。线槽内蝶形光缆在转弯处的弯曲半径大于（）。垂直线槽内光缆应每隔（）固定一次；水平敷设时，在光缆的首、尾、转弯处和每隔（）处应绑扎固定 普通消防车转弯半径为（）m，登高车转弯半径为（）m，特种车辆的转弯半径可以为（）m。 火车轨道由两条钢轨组成。一般来说，转弯处的火车轨道，内外两侧钢轨的高低关系为（）。 汽车转弯时，（）前后轮转弯半径方向的距离差为外轮差。 (判断题) 由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车的转弯半径;转弯半径越小,其机动性能越好( )。 汽车最小转弯半径越大，其通过性越好，反之越差。 转弯半径是指由转向中心到（） 转弯半径是指由转向中心到( ) 起重机转弯时，转弯半径很小时，应分次转弯。() 什么是转弯半径？ 车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮（）。 汽车转弯时前轮的转弯半径比后轮（）。 速度增加，转弯率和转弯半径怎么变化（） 单轨电动葫芦在轨道转弯处，必须（）。 转弯速度250kt，转弯坡度20°，则转弯半径为km（） 当恒定速度水平转弯时空速增加，转弯半径（） 新轩逸的最小转弯半径仅为（）m，较小转弯半径方便在城市道路灵活转弯