汽车转弯时前轮的转弯半径比后轮（）。

车辆转弯时，车辆（）前后轮转弯半径之差为内轮差 汽车转弯时，前后内轮转弯半径之差称为（） 叉车采用前轮为驱动能，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。 叉车采用前轮为驱动能，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径（） 叉车采用前轮为驱动轮，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。 叉车采用前轮为驱动轮，后轮为转向轮，前轮能通过的地方 后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。 汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。 后轮转向的车辆在转弯时，车辆外侧后轮的运动半径大于外侧前轮的运动半径，他们之间的差值叫（）。 当操纵方向舵脚蹬进行前轮转弯时，前轮转弯手轮会随动。当使用前轮转弯手轮转弯时，方向舵脚蹬不会随动 机动车右转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要( )，故形成汽车转弯时的内外轮差。 机动车左转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要( )，故形成汽车转弯时的内外轮差。 转向梯形机构保证汽车转弯时，内前轮转向角__外前轮转向角 汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。 当前轮转弯预位开关打到NWSTRGARMED位置时，前轮转弯处状态（） 机动车右转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要靠向左侧，故形成汽车转弯时的内外轮差。 汽车轴距越长，则转弯半径（）。 一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。（） 汽车转弯半径越大，汽车机动性越好。 起重机转弯时，转弯半径很小时，应分次转弯。() 一般来说，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需的场地就越小（）