汽车传动系各档传动比大体上是按分配的，其好处是可实现离合器结合。

蜗杆传动传动比大，可实现反行程自锁，但传动效率低，制造成本高（） （）的传动比大，容易实现自锁 下列传动中，传动比大而且准确的传动是()。   蜗杆传动具有单级传动比大，传动平稳，可自锁，传动效率低等特点。 传动比大而且准确的传动有传动（） 传动比大而且准确的传动有（）传动 （）的传动比大，传动效率低 简述汽车传动系最大传动比的选择依据。 传动比大而且准确的是()   蜗杆传动比齿轮传动结构紧凑，而且传动比比齿轮的传动比大得多（） 蜗杆传动的传动比大，传动效率越低。 蜗杆传动的传动比大，传动效率越低（） 惰轮（中间轮）不改变定轴轮系传动比大小和传动方向 汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。 情轮对轮系的传动比大小有影响（） 齿轮传动比的分配中，传动比分配的结果为各分传动比相等，其遵循的原则是（） 液压传动可实现精确的传动比（） 汽车动力装置参数系指（）和传动系的传动比。 传动比大、传动比准确、传动平稳、噪声小、结构紧凑、能自锁的机械装配是(  )。 机电传动的发展大体上没有经历的阶段是（）