终点站接车司机首先应确认列车后续运营模式，并确保门模式与运营模式匹配，ATO模式运营列车应将车门模式置于；ATPM手动模式运营列车应将车门模式置于，确认完毕后再执行关门作业（）

列车运行至折返线规定位置停稳换端后，接车司机通过HMI屏对本次列车终点站进行确认。改正（） 运营期间遇情况应组织列车以全人工模式维持运营至终点站（） 终点站折返列车关门时，若屏蔽门与车门未联动，司机应（） 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以EUM模式维持运营至终点站退出服务（） 列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（） 动车前司机首先应检查并确定或障碍物后，方可动车（） 发现建筑物出现火灾时，电梯司机首先应。 正线运营过程中如遇行调调整列车时，终点站司机按顺序进行接车，特殊情况由班组长指定。改正（） 列车到达终点站完成清客作业后，司机确认__、__后牵引列车进入折返线指定停车位 1号线运营期间遇哪种情况应组织列车以全人工模式维持运营至终点站（） 发现建筑物出现火灾时，司机首先应如何操作电梯。（） 发现建筑物出现火灾时，司机首先应如何操作电梯() 列车以NRM模式进入终点站的速度为 列车采用RM模式进入终点站时，进站限速（） 采用电话闭塞法组织行车在终点站折返时，司机确认正确后关屏蔽门（） 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于__时，以__模式维持运营至__退出服务 3号线两端终点站CBTC-AM模式进行折返（非回库车）时,接车司机的操作流程为？（） 发现建筑物出现火灾时，电梯司机首先应如何操作电梯（） 列车达到终点站后，司机发现列车上有乘客未下车，应该（） NRM模式驾驶时，列车到达终点站时进站限速（）