电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。（ ）P126T521

备用空气制动阀不能单独缓解机车，只能实现对列车（包括机车）基本的制动和缓解作用（） 等原因可使104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动保压及阶段缓解作用（） DK-1型电空制动控制器操作全列车的制动和缓解，它有六个工作位置包括（） 自动空气制动机的制动和缓解作用与制动管压力变化关系是：制动管增压制动，减压缓解。 装在车辆上能实现制动作用和缓解作用的装置称为（） JZ-7型电控列车试验器结构中空电转换控制器是以均衡风缸与列车制动管压力差来控制制动、保压、缓解电信号的产生，从而控制车辆电空制动机实现制动、保压、缓解作用（） 是CCB－Ⅱ制动机正常工作模式，此时自动和单独制动相互配合，控制全列车的制动、缓解，或单独控制机车制动和缓解（） 电空制动控制器是DK-1型电空制动机的操纵控制部件，用来控制主控系统的电空阀，通过__来控制气路的开通与截断，实现全列车的制动、缓解和保压 电空制动控制器的作用是用来操纵____________的制动和缓解。 自动制动阀是制动装置中的控制部分，乘务员通过对其手柄的操纵，可实现列车的制动、保压和缓解作用，并能完成制动机的各种性能及作用（） DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，下压空气制动阀手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能（） DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制_______的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。 自动制动阀是为了操纵全列车的制动和缓解而设（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 列车中车辆的制动与缓解作用，是由（）操纵制动来实现。 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解，是由于造成的（） 列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理（） HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统，只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门（D03）的位置、关闭制动微机电源（QA69），来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力，实现控制全列车基本的制动与缓解作用（） 空电联合制动需要缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（）