列车在SM模式下，车载ATP监控的信息包括（）

车载ATP设备故障列车在站线区域时，以（）模式进站 当联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车能以SM或者RM模式运行（） 乘客信息系统主要包括车载视频监控系统，车载媒体播放系统，列车广播系统等（） 列车切除ATP以NRM模式驾驶时有人监控限速，无人监控限速 列车NRM（EUM/ATP切除）模式运行区间无人监控限速（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换（） 当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时按RM模式运行（） 行调应实时监控车载ATP故障或轨旁ATP故障区内的列车运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足（） 关于PSD监控方面，列车在CTC级下，以下不属于车载子系统向WCU_ATP提供信息的是（） 300T列控车载设备，在待机模式下，车载设备监控列车是否停稳，如果车载设备检测到列车在任何方向上有移动且超过规定距离时，ATP输出制动命令以实现停车防护（） AR为（）、SM模式为受ATP监控的人工驾驶、RM模式为受限制的人工驾驶模式、URM模式不受限制的人工驾驶模式。 车载ATP具有列车自主（）功能。 200H车载设备ATP给LKJ的信息包括（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） 车载ATP故障时采用（）驾驶模式. 车载ATP故障时采用URM模式（） 行调应实时监控车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足及以上（） 列车运行的驾驶模式分为：答:（1）列车自动驾驶模式（AM）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；（3）限制人工驾驶模式（RM）；（4）非限制人工驾驶模式（RS）（） 在SM模式下，司机按照HMI给出的速度限制人工驾驶并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护（） 非限制驾驶模式（NRM模式），运用于车载ATP设备、轨旁ATP设备故障或列车退行5米以上时。此模式下列车的最高运行速度为60km/h。（）