在有流港口，双拖船拖大船首尾进行平行离泊时，较大功率拖船应配于大船的：（）

船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（） 一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时为（） 一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时约为（）左右，流缓时约为（）左右。 一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时约为（）左右，流缓时约为（）左右。 协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时，对大船运动的影响是：（） 狭水道协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时：（） 顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至大船（）。 大船顺流向右掉头，因重载流急，拖右锚制动不力，为减小漂移，加快转头，应如何配置拖船？（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（） 超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖船协助操作，较大功率的二艘拖船：（） 顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至（）。 顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自导缆孔,拖缆则带至（） 顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自()导缆孔,拖缆则带至() 确定海上拖航速度考虑的因素应包括①被拖船阻力大小;②风浪流等拖航条件;③拖缆安全使用强度;④拖船的剩余推力（） 拖轮以垂直方向拖大船船尾时，大船将绕其（）转动。 拖船除显示舷灯、尾灯外，吊拖或者吊拖又顶推船舶时，显示（） 系、离泊时，船首尾需要系解缆应经谁的同意。①驾驶台②引航员③船长④大副（）