蜗杆直径系数是蜗杆分度圆d1与模数m之比。（）

已知蜗杆蜗轮传动系统中，蜗杆直径d1=40mm，z1=1，模数m=4mm，蜗轮与蜗杆间的当量摩擦系数f’=0.15，则可判断该机构()自锁。 在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1取标准，其目的是（） 将蜗杆分度圆柱面展开，分度圆柱上的导程角γ与蜗杆头数z₁、模数m、分度圆直径d₁之间的关系为tanγ=（）。 已知蜗杆的直径系数为8，标准模数为10mm，则蜗杆的分度圆直径为（） 蜗杆直径d1的标准化，是为了 （ ） 。 蜗杆的模数是2，特性系数是19，则分度圆直径是（）mm 蜗杆传动的传动比等于蜗轮与蜗杆的分度圆直径之比。() 在蜗杆传动中，蜗轮齿数Z2，蜗杆头数相当于齿数Z1，因此，蜗杆分度圆直径d1=mz1（） 在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使 蜗杆直径系数(特性系数)是指蜗杆（）与（）的比值。即：（）   若模数和蜗杆分度圆直径不变，增加蜗杆头数，蜗杆传动效率和滑动速度将降低（） 蜗杆传动的传动比为蜗杆和蜗轮的分度圆直径之比。   已知标准普通圆柱蜗杆传动的中心距a=75mm,蜗轮分度圆直径d₂=120mm,模数m=3mm,蜗杆头数z₁=2,则传动比i=（）,蜗杆特性系数q=（）。 蜗杆直径系数   蜗杆的分度圆直径d₁=mz₁。() 在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使传动效率降低，蜗杆刚度提高（） 中国大学MOOC: 蜗杆分度圆直径与模数的比值称为 ，用q表示。 蜗杆分度圆直径不仅与模数有关，而且还与头数和导程角有关（） 蜗杆直径系数q=()   蜗杆直径系数q＝（）