JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（）

JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电感量不小于（） JTl-CZ2000型机车信号双路接收线圈，一路线圈故障时如何转换？ JT1-CZ2000型机车信号双路接收线圈，一路线圈故障时如何转换？ 双路接收线圈内部设计为双路，每路接收线圈与另一套对应串联后对应机车信号主机中的一块主机板 JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） JT-C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗应不小于（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） JT-C系列机车信号车载系统当一路线圈有故障时，另一路接收线圈仍可维持 LKJ接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应（） 机车信号记录器只对一路信号进行记录，如果主机板A为工作机，则继电器接通B路接收线圈，如果主机板B为工作机，则继电器接通A路接收线圈（） JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应小于 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应小于（） JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统（） 双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机（） 机车信号接收线圈安装的标准有哪些？ JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（） JTl-CZ2000型机车信号双路接收线圈中一路线圈断线或短路时，造成的另一路线圈接收的幅度变化不超过（） JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈