由于钢轨受车轮压力会产生挠曲,为抵抗挠曲,钢轨应有可挠性。（.）（）

固定桥发生挠曲反应主要是由于（） 固定桥发生挠曲反应主要是由于（） 固定桥发生挠曲反应主要是由于 固定桥发生挠曲反应主要是由于 固定桥发生挠曲反应主要是由于 固定桥发生挠曲形变主要是由于 挠曲变形的大小以挠曲的角度来进行度量。 ( ) 钢轨受横向水平力作用时，由于轮轨间的摩擦作用，会造成钢轨的顶面磨耗（） 擦伤主要是由于时车轮被闸瓦抱死，车轮在钢轨上滑行而产生的局部缺陷（） 后牙固定桥发生挠曲变形主要是由于 后牙固定桥发生挠曲变形主要是由于 挠曲力 挠曲线 由于切向力的作用，动轮在钢轨上滚动时车轮和钢轨的粗燥接触面产生微量滑动称为（） 受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的（） 挠曲参数包括：（）。 钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在（） 简述挠曲的观测。 挠曲线方程是（） 分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生__和__