电阻制动是第（）优先制动。

电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用电阻制动。（） 电客车制动有和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为，错误的是（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换。改正（） 列车制动方式采用电力再生制动（含电阻制动）与空气制动混合运算的控制方式。在列车制动过程中优先发挥的是（） 电阻制动时,将制动电能消耗在制动电阻上实现电阻制动 制动实施优先次序是:、、空气制动 制动采用电制动优先（） 混合制动时,电制动优先,不足部分由气制动补偿,并且气制动补偿是优先在Tc车上补偿（） 常用制动方式是电空混合制动，并且优先使用空气制动（） 制动优先采用摩擦制动（） 制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。 制动电阻阻值越小，电阻制动效率越高（） 在电阻制动是，电枢绕阻与制动电阻（），构成回路。