混合制动时,电制动优先,不足部分由气制动补偿,并且气制动补偿是优先在Tc车上补偿（）

常用制动方式是电空混合制动，并且优先使用空气制动（） 常用制动方式是电空混合制动，并且优先使用 厦门1号线车辆常用制动采用__优先、电制动不足时由__补足的混合制动方式。紧急制动全部使用__ 气制动是第（）优先制动。 列车常用制动时，优先使用的是气制动（） NJS9型电客车“制动”列车线激活就发出制动指令,优先采用气制动。( ) 重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动，空气制动不足时，由电制动补充（） 重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动，空气制动不足时，由电制动补充（） 列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。 列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充（） 牵引系统的制动又被称为电制动，电制动与气制动共同配合完成列车的制动功能（） 常用制动优先使用空气制动，在电制动不足以满足制动要求的时候，才使用电制动（） 列车“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用气制动（） 电动客车当司机控制器调速手柄移到“快速制动位”时，将施以紧急制动相同减速度的电空混合制动。并优先使用电制动，不足时补空气制动（） 常用制动时，电-空制动优先（） 1号线制动控制是等黏着控制，电制动力不足时，优先由拖车空气制动补足（） CRH380BL动车组为了最大程度减少磨损，常用制动中优先使用电制动。空气制动在电制动力不足时使用，或者在电制动出现故障时用作辅助制动（） TCMS根据列车总制动力需求值和制动级位参考以及牵引系统反馈的电制动力实际值、电制动能力值进行综合判定，决定是否要求制动系统进行气制动补偿（） 制动过程中，如果电制动不能满足总制动力的需求，由__制动自动补充，并且优先补充__的空气制动 列车电制动采用，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为。常制动是采用电优先，电制动不足时由空气制动补足的微机控制的方式仅使用空气制动