当列车触发出站信号机开放进路后，若车站屏蔽门开启，ATS轨道图上该车站出站信号机显示绿色（）

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当列车最后一轮对越过该信号机后自动关闭（） 在车站需进行滚动试验时，遇机车距出站（进路）信号机距离不足时，司机还须向列车调度员（车站控制时为车站值班员）请求开放出站（进路）信号机（） 办理停车后再开的列车，须在列车后，方准开放出站（进路）信号机（） 信号机关闭后,未经再次办理,不得重复开放;但当进路检查条件中加放屏蔽门关门状态检查时,屏蔽门关门状态丢失并恢复后,联锁检查其他条件满足,信号机( )自动重复开放。 接发车进路色灯信号机显示，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。J418（） 发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车由车站经出发,出站和进路信号机均在开放状态（） （）准许列车按规定速度通过车站，表示进路及出站色灯信号机在开放状态 装有进路表示器的出站信号机,当表示器不良时,由车站发车人员口头通知司机后,列车可凭出站 信号机的显示出发。 列车冒进进站（进路）信号机停车后，对该列车不应再开放进站信号机，车站值班员确认接车条件具备后，派接车人员以（）将列车领入站内 的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得通过（） 进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组越过该信号机后自动关闭 动车组以外的列车在车站发车时，当发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，方可显示发车信号（） 三显示自动闭塞发车进路色灯信号机显示准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态（） 使用施工特定行车办法时，当车站部分线路、信号设备施工，车站接车端信号联锁设备良好时，准许开放进站（接车进路）信号机，发车端信号联锁设备良好且区间闭塞设备正常时，准许开放出站（发车进路）信号机，仅限在正线办理（） 在车站办理客运业务的旅客列车，列车未停妥而出站（进路）信号机提前开放时，不得 发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时该信号机不能开放（） 始发列车和本站到开列车出站（进路）信号机应不迟于开车前开放。图定停车时间不足的列车，在确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号（） 当控制台上进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，（）灯亮灯时，可继续使用 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全（）