气门座圈承孔的圆柱度误差应小于mm（）

发动机气门座圈与座圈孔应为( )。 发动机气门座圈与座圈孔应为(　　)。 发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。 镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm 当气门座圈工作面低于汽缸盖平面0.5mm时，应更换气门座圈。 当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。 孔的圆柱度误差是沿孔轴线方向取不同位置测得的最大差值即为孔的圆柱度误差。（） 孔的圆柱度误差是沿孔轴线方向取不同位置测得的最大差值即为孔的圆柱度误差（） 发动机气门座圏与座圈孔应为（） 更换发动机气门座圈前，应先用()加热气门座圈孔四周，再将座圈放在冰箱内或用于冰使其冷却，进行冷处理时要戴上合适的手套。 气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于（）。 刀具尺寸磨损导致精镗时是从孔尾部镗向孔头部,刀具尺寸磨损应使头部孔径小于尾部,引起圆柱度误差。( ) 在拆卸发动机气门旧座圈时，应用（）或撬棒将旧的气门座圈取出。拆卸后，清理气门座孔，将积炭清除干净。 凸轮轴各轴承座孔圆柱度误差应不大于（） 变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差应小于(　)mm。 连杆小头孔的椭圆度及圆柱度不大于（）&8197;mm，大头孔的椭圆度不大于（）&8197;mm，圆柱度不大于（）&8197;mm 发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。 铰削气门座圈时，某甲认为绞销完座圈后，再振气门导管，某乙认为应更换气门导管后再绞座圈，准确的做法是（） 连杆大端孔圆度、圆柱度不大于mm（） 连杆大端孔圆柱度不大于mm（）