是自锁开关，用于正常模式（NOR）和ATP切除模式（NRM）的选择（）

列车驾驶模式优先级：{|*|}＞拖动模式＞慢行模式＞NRM模式＞ATP保护模式。 NRM（切除ATC）模式：将ATC切除开关打至“分”位（将ATC切除开关打至“合”位）（） 按行车时，司机以NRM（EUM/ATP切除）模式运行可不派车站监控员添乘（） 在NRM模式下，列车的监控、运行、制动及开关门由操作，没有ATP防护（） ATO模式运营中，如需转NRM运行，列车，将模式开关转至NRM（） 杭州地铁2、4号线车载ATP/AT0子系统模式开关2位于低电平0”时，表示模式位于NRM模式（） 在NRM模式下，列车的监控、运行、制动及开关门由曹作，没有ATP防护（） 在NRM模式下，列车的监控、运行、制动及开关门由蓸作，没有ATP防护（） NRM模式测试NRM模式下的运行状态功能正常，限速（） 车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）限速模式运行（） 司机切除ATP以NRM模式运行（电话闭塞法除外），需派监控员监控。无监控员时（） 关于NRM（切除ATC）模式说法正确的是（） 6A有正常模式、和调车模式（） 杭州地铁2、4号线车载ATP/AT0子系统模式开关2位于高电平1”时，表示模式位于NOR模式（） 正常模式 自动折返模式下，模式开关1置于__位，模式开关2在NOR位 严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号（） 当列车以NRM（EUM/ATP切除）模式在区间有监控员添乘时，列车限速运行至前方站（） 车载ATP设备故障时，司机以NRM/CUTOUT模式限速运行（） NRM（EUM/ATP切除）模式，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速km/h运行至前方站（）