电客车辆镟轮时，有停放制动的车辆由操作缓解停放制动，无停放制动的车辆应缓解相应的手制动装置（）

CRH2A型动车组镟轮，在车辆一侧转向架构架处拉停放制动手动缓解拉绳，每节车厢每侧（）个必须全部操作（两侧均可操作，操作一侧即可），缓解停放制动，观察带停放缸的制动夹钳状态，确认其已缓解。 所有车辆的停放制动都缓解，那么所有停放制动缓解继电器（） 轨道车辆的停放制动缓解时停放制动缸内无风（） 操作停放制动缓解拉环前必须切除对应车辆的BC阀且停放制动处于施加状态（） NJS9号线电客车全列车停放制动无法缓解,救援时需司机下车在车辆走行部将( )关断,等制动缸内压缩空气排尽后手拉停放制动缸上拉环缓解停放制动。 重庆B型地铁车辆按下司机台上的“停放制动缓解”按钮，可以缓解停放制动（） 5号线电客车的远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动（） 5号线电客车的远程缓解能缓解紧急制动和停放制动（） 重庆环线AS型地铁车辆上的停放制动为缓解，制动 所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电（） 所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电。 手指口呼：“停放制动缓解，无停放制动标志P。”（） 停放制动电磁阀得电时列车缓解停放制动（） 重庆5号线As型地铁车辆的停放制动为缓解，制动（） 电客车司机室占有端停放制动缓解旁路时限速（） 如果在没有压力空气的情况下让车辆移动的话，通过拉动停放制动缸紧急缓解装置使车辆停放制动缓解（） 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（） 操作停放制动隔离截断塞门，能够将整辆车的停放制动隔离，操作后，停放制动处于状态。如果列车要运行，此时需要再拉下停放制动缸的缓解拉绳来缓解停放制动 一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施（） 停放制动不缓解的时候车辆不能正常牵引（）