直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差都不得大于（）。

矿井主要运输大巷铺设轨道曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差不得大于（） 矿井轨道主要运输巷道的铺设质量要求直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于（） 曲线段外轨加高，规定600㎜轨距不得超过（） 曲线段外轨加高，规定900㎜轨距不得超过（） 曲线段外轨加高，规定762㎜轨距不得超过（） 轨道铺设标准水平直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于（） 主要运输线路直线段及曲线段加高后两股钢轨水平偏差不大于（）mm。 曲线段的外轨可适当加高，对于600mm轨距外轨超高不得超过（）。 曲线段的外轨可适当加高，对于900mm轨距外轨超高不得超过（）。 轨道的轨向直线段用（）在钢轨顶面以下来测量矢度。 轨道的轨向曲线段用（）在钢轨顶面以下来测量矢度。 直线段两股钢轨应水平，误差不大于（），曲线轨距加宽、外轨加加高后误差不大于5mm，严禁出现阴阳道。 直线段两股钢轨应水平，误差不大于（），曲线加高后误差不大于（）。 直线段和加宽后曲线段轨矩上偏差为（）mm，下偏差为-2mm 为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（）。 为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（）。 为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（） 为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于10‰（） 轨道直线段左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）毫米。 铁道曲线段外轨为何需要垫高？