在６５０２电气集中联锁的车站，只有接车进路有接近区段，其余进路无接近区段（）

6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁 电气集中联锁车站，非正常情况下可双手排列进路或两人同时按压按钮排列进路（） 列车进入接近区段，解锁进路使用（） 对于接近区段有车的进路办理取消进路时，应该用（） 取消进路时的接近区段的定义是指用于设置__的接近区段 集中联锁车站，当正线基本进路故障，必须使用迂回进路接发列车时（） 集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（） 集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出( ) 后,准备进路,开放信号接车。 集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，停通知司机退出后，准备进路，开放信号接车（） 站内排列引导进路时，轨道电路的发码原则，接车引导：接近区段码（） 电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？ 集中联锁的车站确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）（） 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭（） 电气集中联锁表反映每条进路与信号机、道岔、进路、轨道电路的关系（） 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭（） 当某条进路的接近区段有车占用时，可通过 取消进路。 取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） 电气集中联锁设备由控制线路进路与信号的开闭（） 电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是解锁（）