集中联锁的车站确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）（）

集中联锁车站，当正线基本进路故障，必须使用迂回进路接发列车时（） 集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（） 车站值班员在办理闭塞时，应确认。（A）发车进路空闲（B）发车线路空闲（C）区间空闲（D）发车进路正确（） 集中联锁设备应保证，当进路建立后，该进路上的道岔不能（） 电气集中联锁车站，当排列进路失败时，须再次确认“排列进路表示灯”点亮和控制台其他按钮表示灯全部显示正确后，方可重新办理（） 集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路（） 在６５０２电气集中联锁的车站，只有接车进路有接近区段，其余进路无接近区段（） 非集中联锁设备，应保证车站值班员控制接.发车进路和信号机的开放与关闭（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理锁闭进路后即自动构成站间闭塞（） 使用联锁工作站的时，必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施（） 集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路（） 提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及等情况（） 电气集中联锁表反映每条进路与信号机、道岔、进路、轨道电路的关系（） 集中操纵准备列车进路时，可使用设备确认。对进路上无联锁或联锁失效的道岔按规定加锁，并执行道岔位置制度，车站值班员应听取扳道员确认的汇报并使用设备确认（） 无联锁或联锁失效,接发列车准备进路前需检查或确认线路、道岔空闲时,列车调度员（车站控制时为车站值班员指派按规定检查、确认线路、道岔空闲。《行细》（） 普规规定： 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔能转换。 电气集中联锁设备由控制线路进路与信号的开闭（） 进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为进路（） 电话闭塞法行车时，行车值班员需确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路（） 集中联锁车站的进路信号机，当越过该信号机后自动关闭（）