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偏转前轮转向的车辆在转向时，内侧偏转角α比外侧偏转角β（）
转向梯形结构的主要作用是控制内侧转向车辆偏转角比外侧转向轮偏转角小，得以保证各车轮处于纯滚动，减轻轮胎磨损，保证实现顺利转向。
判断题：( )2?汽车转向时，外侧车轮行驶的轨迹短,内侧车轮行驶的轨迹长。
轮式车辆转向时，为了保证所有车轮轴线都能相交于一点，必须保证内外侧车轮的 偏转角相等（）
转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。
汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮滚动过的距离是的（）
当汽车向左侧转向时，其左转向轮偏转角度（）右转向轮
各车轮轮缘外侧与转向架构架内侧单边之最小间隙不得小于（ ）。
在车轮为刚体的假设条件下，内、外侧转向车轮偏转角的理想关系式为（假设：α为内轮转角，β为外轮转角，K为两侧主销轴线与地面交点之间的距离，L为汽车轴距）：
汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（）
汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（）
转向车轮的（）是指转向车轮具有保持直线行驶位置及当绕转向节主销有偏转角时自动返回中间位置的能力
汽车向左转向时左转向轮的偏转角大于右转向轮的偏转角（）
转向时通过转向操纵机构最终使装在左、右( )上的两车轮同时偏转，实现汽车转向。
关于在转弯过程中内侧车轮转向角与外侧车轮转向角比较，下列说法正确的是（）
汽车转向时，车轮()。
汽车转向传动机构的功用是将（）输出的动力传给转向车轮，使之偏转实现汽车转向。
在汽车转向系中，转向盘的转角和车轮的转角是一比一的关系。（ ）
转向传动机构角传动比为转向摇臂摆角与转向节臂直接带动的转向车轮偏转角之比（）
偏转车轮转向系统有（）
