转向梯形结构的主要作用是控制内侧转向车辆偏转角比外侧转向轮偏转角小，得以保证各车轮处于纯滚动，减轻轮胎磨损，保证实现顺利转向。

为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α 转向系角传动比是指转向盘与（）的偏转角之比。 汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（） 汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（） 转向梯形机构保证转向轮转角（） 转向梯形机构保证转向轮转角（）。 转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。 转向梯形结构保证了汽车转弯时，内前轮与外前轮转角相同（） 叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用单梯形转向传动机构。 叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用双梯形转向传动机构。 汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。 叉车转向轮偏转角可达（）。 叉车转向轮最大偏转角是（）。 叙述偏转车轮式机械转向系的组成及工作过程，转向梯形机构的作用 当汽车向左侧转向时，其左转向轮偏转角度（）右转向轮 转向系统的作用是控制车辆的行驶方向。 转向系统的作用是控制车辆的行驶方向（） 机动车辆的转向轮偏转角越小，最小转弯半径越大。 机动车辆的转向轮偏转角越大，最小转弯半径越小。 机动车辆的转向轮偏转角越大，是小转弯半径小。