正线信号联锁系统故障时，采用电话联系法组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以AM模式运行（）

在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（） 行车判断电话闭塞法定义：因信号ECC系统故障，采用电话闭塞法组织行车。列车凭路票占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行（） 联锁区故障，采用电话闭塞法组织行车时的行车凭证（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车采用RM模式驾驶（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车采用URM模式驾驶（） 衔接站与基地间信号设备故障联锁失效时，采用电话闭塞法组织行车（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车运行模式是？（） 采用电话联系法组织行车时，列车的行车凭证为_ 在正线信号联锁设备故障的情况下可采用电话闭塞法组织行车。其它特殊情况下由值班主任决定是否采用电话闭塞法组织行车（） 遇车辆段联锁系统故障时，车辆段与车站不采用电话闭塞法组织行车，行车办法：车辆段向车站发车时，由DCC按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出段信号机前一度停车，司机联系行调后凭_行车 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由设备集中站向行调报点（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由有岔站向行调报点（） 采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点（） 正线信号系统故障，采用电话闭塞法接车时，回场列车在进场信号机前一度停车后，由信号楼值班员在该处收回行车凭证后并打“X”（） 地面信号设备故障，列车在正线运行，采用电话闭塞解除法时，行车凭证为 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下，正线列车采用组织行车（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，下列哪些站点不需要向行调报点（） 正线列车采用电话闭塞法组织行车，列车占用区间的凭证为（）。 在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间（A）组织行车（）