衔接站与基地间信号设备故障联锁失效时，采用电话闭塞法组织行车（）

葛塘站与大厂东基地信号设备故障联锁失效时，对进出大厂东基地的列车采用电话联系法组织行车（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，可启用电话闭塞法组织行车。 车站与车场连接站间信号故障时，相关车站根据行调的调度命令，采用电话闭塞法组织行车（） 车场与车场连接站间信号故障时，相关车站根据行调的调度命令，采用电话闭塞法组织行车（） 联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车接近”由信号员负责向车站值班员报告（） 正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时，列车采用组织行车（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由设备集中站向行调报点（） 代用闭塞法包括电话闭塞法和电话联系法。正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 车厂与正线连接站发生信号故障时，采用电话闭塞法法组织行车，由乘务值班员或车厂调度给司机“好了”信号（） 采用电话闭塞时，信号联锁设备正常的“设备”是指（） 代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法；正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 塘朗车辆段联锁故障时，采用电话闭塞法行车。（） 因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围（） 电话闭塞法适用情景：1个联锁区信号联锁故障或联锁区全部计轴红光带故障时使用电话闭塞法，相邻2个以上联锁区故障时，故障区域停运（） 联锁区故障，采用电话闭塞法组织行车时的行车凭证（） 车厂与正线连接站发生信号故障时，采用电话闭塞法组织行车，出厂时：司机凭车厂发车人员给予的路票及“好了”信号运行至（） 正线与段/场的联锁计算机设备故障失效，或正线与段/场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时，可改用电话闭塞法行车（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由有岔站向行调报点（） 当联锁故障影响在及其以下范围时，采用电话闭塞法行车（） 采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点（）