特快列车到达施工地点前（）应停止施工。设备、工具等应撤到距钢轨外侧（）以外，施工机械、物料堆码应牢固，施工人员应在线路（）以外避让。

在站内线路或道岔上封锁施工，停车信号设置应距施工地点的线路上（） 施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩附近且了望条件好的地点。（） 施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩附近睞望条件好的地点（） 路用列车进入施工封锁区间，其停车地点距原停留车或施工地点不得少于800m（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再。上述命令应抄交司机，该列车不得 移动减速信号牌设于施工地段两端距施工地点（B），列车运行方向左侧的路肩上（） 施工人员进入施工地点前，必须（）后方可进入施工地点。 电务（通信）段应配备专人对每处施工地点进行监控，发现问题及时纠正，危及行车安全时无权责令施工单位恢复设备、停止施工（） 听觉信号中，列车接近施工地点前，鸣笛一长声（） 现场防护员应站在距施工地点m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号 当施工地点距进站信号机不足m时，自施工地点起至m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护（） 在区间线路上施工时,现场防护人员应站在距施工地点附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号（） 在施工地点附近带电设备的遮拦上，室外工作地点的围栏上应悬挂（ ）。 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交，该列车不得后退（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄司机，该列车不得。（技规）（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退（） 在站内正线线路上施工,当施工地点距进站信号机不足800时,自施工地点起至处区间线路列车运行方向左侧,设移动减速号防护（） 在施工地点，临近带电设备的遮拦上应悬挂()的标示牌。 在站内施工时减速地点标应插设在施工地点前后20米处（） 在站内施工时减速地点标应插设在施工地点前后20米处（）