高速铁路中对道岔的结构及联结零件巡视每月不少于一遍（）

道岔日常结构检查每周不少于2遍、调节器每周不少于1遍，其它道岔巡视检查每月不少于1遍（） 道岔日常结构检查每周不少于2遍、调节器每周不少于1遍，其它道岔巡视检查每月不少于2遍（） 高速铁路钢轨外观及表面伤损检查中要求，人工巡视检查每年不少于1遍（） 高速铁路有砟轨道几何尺寸检查不少于一遍，重点地段应加强检查（） 高速铁路无砟轨道几何尺寸检查不少于一遍，重点地段应加强检查（） 对道岔的结构及联结零件巡视不少于1次，重点巡查道岔轨件、联结螺栓、顶铁、滑床板、零配件、长短心轨轨腰及轨底侧面间隙、CN道岔叉跟尖轨间隔铁焊接及翼轨轨底内侧刨切段与滑床台接触部位等（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查不少于遍，其它站线每年检查不少于1遍 高速铁路对桥面以下结构、支座、隧道、涵洞每检查一遍（） 高速铁路应采用巡检设备检查线路设备状态，不少于1遍（） 高速铁路轨道几何尺寸检查有砟轨道每检查不少于1遍，无砟轨道每检查不少于1遍（） 在高速铁路中，桥面以下结构、支座、隧道、涵洞检查一遍（） 高速铁路无人值守的分区所、AT所、接触网开关站现场巡视每月应不少于次（） 对道岔的结构及联结零件巡视每周不少于1次，重点巡查、零配件、长短心轨轨腰及轨底侧面间隙、CN道岔叉跟尖轨间隔铁焊接及翼轨轨底内侧刨切段与滑床台接触部位等（） 高速铁路使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍。答案——8 高速铁路应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于1遍（） 高速铁路对桥隧周边环境每检查一遍（） 高速铁路应使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于8遍（） 高速铁路无砟轨道几何尺寸检查不少于1遍，重点地段应加强检查（） 高速铁路有砟轨道几何尺寸检查不少于1遍，重点地段应加强检查（） 线路工区每周应安排人员对管内正线及到发线道岔零配件状况，对管内站线及其它线路道岔零配件状况进行不少于一遍巡查（）