曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。

车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。 若角钢有扭曲变形、角变形、弯曲变形，最好先矫正（）。 焊接变形的种类分为（）、角变形、弯曲变形、扭曲变形、波浪变形等。 曲轴扭曲变形会影响发动机的（） 当工件弯曲和扭曲变形同时存在时，矫正的步骤先矫正扭曲。 当工件弯曲和扭曲变形同时存在时，矫正的步骤先矫正扭曲（） 焊接变形的面外变形包括角变形、收缩变形、弯曲变形、扭曲变形。() 焊接变形主要有收缩变形、弯曲变形（又称挠曲变形）、角变形、扭曲变形和波浪形等（） 若钢板既有扭曲变形又有弯曲变形，应先矫正（） 承载式车身在碰撞中产生变形的顺序是（）1.扭曲变形2.褶皱变形3.扩宽变形4.弯曲变形 焊接变形大致可分为（）、横向收缩变形、弯曲变形、角变形、扭曲变形 传动轴弯曲、扭曲变形会引起（）故障，高速时甚至会造成花键脱落。 曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀。 曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀（） 若角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，应先矫正（） 曲轴弯曲变形是什么原因？ 扭曲变形是怎样产生的？ 曲轴扭曲变形将影响发动机的配气正时和点火正时（） 当钢材变形既有扭曲又有弯曲时，应（） 产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么？