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发动机采用增加技术对补偿高原功率损失十分不利。
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发动机采用增加技术对补偿高原功率损失十分不利。
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航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度,除减少发动机功率和增加空速之外,还可以()?
汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率()
发动机怠速时,指示功率全部用于克服机械损失功率。
汽油发动机有效功率随转速增加一直增加()
汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统,以优化发动机的性能。
能够满足高原环境发动机充气效率要求的技术是()。
点火提前角,会导致燃烧压力降低、发动机功率下降,引起发动机过热、油耗增加()
发动机过冷,会使进入气缸的混合气温度过低,对点燃或燃烧不利,造成发动机()下降,燃油消耗量增加。
发动机油门位置不变,转速增加时,发动机平均机械损失压力(),机械效率()。
活塞发动机功率可以通过对发动机的()和进气()来调整.
喷油提前角,会导致燃烧压力降低、发动机功率下降,引起发动机过热、油耗增加()
发动机通过()对外输出的功率称为发动机的有效功率。
活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来增加转速()
用测功仪检测发动机功率,是检测发动机()状态下发动机的输出功率。
发动机温度过低会使各部件配合间隙变大,油耗增加,功率下降,影响发动机使用寿命。
判断题:( )3、汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。
发动机温度过低会使各部件配合间隙变大,油耗增加,功率下降,影响发动机使用寿命()
如果发动机冷却过度,发动机散去的热量过多,会使发动机功率().
发动机铭牌的标定功率是发动机的最大功率。
发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。
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