曲线钢轨外挤磨耗原因有（）

曲线地段的钢轨磨耗是随（C）而增大（） 防治曲线钢轨磨耗的的方法正确的是（） 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗（） 曲线上的钢轨由于运量增加或磨耗严重，须成段更换钢轨（） A-D-D-002214列车通过曲线时，钢轨对车轮的导向力，是导致曲线侧磨耗的主要原因（） 不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。）mm,并不得mm0（） 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生和钢轨波浪形磨耗 钢轨头部轻伤曲线磨耗测量方法，缓和曲线每一点（） 缓和曲线长度过长，会使钢轨加速磨耗（） 现存曲线磨耗轻伤钢轨，每延长100m，扣分（） 现存曲线磨耗轻伤钢轨，每延长100m扣（）分 有砟轨道线路现存曲线磨耗轻伤钢轨，每延长100m（按单股计算）扣分（） 《线路工技能培训》中，预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些 由于曲线作用造成车辆外轮与外轨（），内轮与内轨（），行车阻力（），轮、轨磨耗（），严重时会造成钢轨（），列车（），所以曲线适当加宽。 曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（） 钢轨头部轻伤曲线磨耗测量方法，如光带异常同时测量（） 测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为mm（） 下列造成钢轨磨耗原因错误的是（） 导曲线上股铺设l／的铁垫板可预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗（） 钢轨头部轻伤曲线磨耗测量方法，缓和曲线每10m一点（）