现存曲线磨耗轻伤钢轨，每延长100m扣（）分

坡度为2﹪，说明水平距离每延长100m，升高（ ）。 坡度为2﹪，说明水平距离每延长100m，升高()。 坡度为3﹪，说明水平距离每延长100m，升高（） 高速铁路有砟轨道线路设备状态评定道床不洁率大于25%（在枕盒底边向下100mm处取样）每延长100m扣分（） 50kg/m钢轨总磨耗超过（）mm时，为轻伤钢轨 桥梁（隧道）护轮轨两端应安装钢轨绝缘，护轮轨超过100m时，每根护轮轨间隔100m增加1组钢轨绝缘（） 钢轨头部轻伤曲线磨耗测量方法，如光带异常同时测量（） 轻伤钢轨标准中有关钢轨头部磨耗应包括总磨耗、垂直磨耗和侧面磨耗三项，若三项磨耗均超限，钢轨即判为轻伤钢轨（） 有砟轨道线路一年内新生轻伤钢轨，每根扣分（） 钢轨头部轻伤总磨耗＝垂直磨耗+侧面磨耗 50kg/m钢轨头部总磨耗的轻伤标准为（） 60kg/m钢轨头部总磨耗的轻伤标准为（） 60kg/m钢轨总磨耗（正线、到发线）达（）mm为轻伤钢轨。 50kg/m钢轨总磨耗超过（）时（正线、到发线），为轻伤钢轨。 50kg/m钢轨侧面磨耗超过（）时（正线、到发线），为轻伤钢轨。 60kg/m钢轨总磨耗（正线、到发线）达（）mm为轻伤钢轨 50kg/m钢轨总磨耗超过（）时（正线、到发线），为轻伤钢轨 50kg/m钢轨侧面磨耗超过（）时（正线、到发线），为轻伤钢轨 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每至少检查1遍（） 采区控制导线应随巷道掘进每30～100m延长一次。