GB7258-2017规定驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶人施加于操纵装置上的力，乘用车应为（）

行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立 制动系包括（）和驻车制动装置。 用驻车制动装置时驻车制动力总和不得小于该车整车质量的（）。 驻车制动是通过锁住传动轴或者后轮来起作用，驻车制动要比行车制动的力小很多，仅保证不溜车即可。采用机械杆式驻车制动的轿车一般会与行车制动共用后轮制动器。 车辆必须设置行车制动和驻车制动装置（） 按《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2012)的规定，制动力检测包含()和驻车制动力。 GB21861-2014规定：非营运小型、微型载客汽车不再检验驻车制动。 制动装置的形式有驻车制动器和（）。 汽车制动系一般包括（）、驻车制动装置。 汽车制动系一般包括（）、驻车制动装置 汽车制动系包含两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。 驻车制动装置都是用手进行操纵的（） 对于非营运小型、微型载客汽车GB21861-2014规定不再检验驻车制动。 35GB21861-2014规定：非营运小型、微型载客汽车不再检验驻车制动（） 对于非营运小型、微型载客汽车GB21861-2014规定不再检验驻车制动（） 一般汽车制动系包括（）和驻车制动装置。 纯电车在电机工作状态下，实施驻车制动时间（） 纯电车驾驶员预判停车等候时间超过，应实施驻车制动、松开制动踏板、挡位置N挡（） 挂车制动应比驻车制动略早。 驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。