检验汽车转向操纵轻便性，要求汽车以一定的车速从直线行驶过渡到圆周行驶时的过渡曲线长度一般不小于17m（）

根据载客汽车大修竣工出厂转向操纵机构的检验要求,汽车转向轮的横向测滑应符合的规定（） 转向轮定位的基本作用是保证汽车稳定地直线行驶，转向轻便，以减少行驶中轮胎和转向机件的磨损。 根据载客汽车大修竣工出厂转向操纵机构的检验要求，汽车转向轮的横向侧滑量应符合的规定（） 操纵稳定性，指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的各项性能，它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。() 矿用汽车为使转向轻便，均采用（）转向。 载客汽车大修竣工出厂转向操纵机构要求（） 当方向盘保持一个固定的转角,汽车以不同的固定车速行驶时,随着车速的增加,不足转向的汽车的转向半径( )。 为了保证汽车操纵稳定性，一般要求汽车应具有的转向特性是：（） 汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。 为了保证汽车的操纵稳定性，一般要求汽车应具有的转向特性是（） 方向盘转角一定，慢加速汽车转向直径越来越大，则汽车稳态转向特性为（） ()的作用是使汽车转向轻便，汽车转弯时前轮自动回正。 下列选项中，（）可改善汽车的操纵轻便性。 汽车转弯时，转向轮绕转动相对于汽车行进方向偏转一定角度 的作用是使汽车转向轮胎自动回正，转向操作轻便（） 主销后倾保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转向轻便。使车轮自动回正（） 转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。 采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有不足转向特性 车轮外倾与（）相配合还能使汽车转向轻便。 与汽车转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵的稳定性