机车在牵引运行时，转向架承受垂直力、水平力、纵向力、和左右摇摆四种力（）

列车运行时，车底架横梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力。（） 转向架在运行中主要承受三种力:垂向力、纵向力和横向力（） 转向架垂向力是机车自身的重力和机车运行时的垂向振动引起的附加载荷（） 转向架承受侧向力所引起的水平载荷。 简述机车转向架承受垂向力的传递顺序 转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。 说明转向架垂向力、纵向力、横向力的传递情况 车辆运行时，转向架主要承受？ 转向架纵向力的传递：轮对→（）→轴箱拉杆→（）→牵引装置→（）→缓冲器→车钩 东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？ 列车车轮沿钢轨运行时，除产生竖直力和横向力外，还有纵向力（） 车体车架可以承受转向架传来的横向力（） 转向架侧梁除了传递垂向力、（）和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。 简述转向架上垂向力和纵向力的传递过程 简述作用于动车组转向架纵向力（牵引力或制动力）传递过程？ 机车转向架与车体之间的力是由_______传递。 回转支承装置用于承受垂直力、水平力和（）。 机车运行时牵引装置应适应机车车体与转向架之间的各种相对运动，包括：转向架相对于车体的横动、在水平面内的回转，车体相对转向架的__、点头振动、侧滚振动 在转向架结构中，纵向力的传递路径是怎样的？ 机车运行时所承受的纵向力主要是指牵引力（）