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车体车架可以承受转向架传来的横向力()
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车体车架可以承受转向架传来的横向力()
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电客车架车分为带转向架车、车体架及复轨架车三种方式()
转向架的作用是承受车架以上各部分的重量()
NJ2型机车旁承承受垂向载荷并允许转向架与车体之间可以相对自由横向运动和摇头运动
有心盘或中心销的连接装置,只允许转向架相对车体绕定点回转,不允许转向架相对车体横向位移()
用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是()。
用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置叫()
抗蛇行减振器安装在转向架与车体间的水平横向()
每个转向架通过两个中央支承及旁承接受车体传来的()
在转向架和车体底架之间,装设有横向减振器,其作用是衰减车体的()
旁承的作用是传递车架和转向架之间的垂向载荷,起到支撑车体车架的作用()
车体与转向架的连接装置的作用有传递()力、()力、()力
机车转向架与车体之间的力是由_______传递。
说明转向架垂向力、纵向力、横向力的传递情况
在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()
架车机仅可以实现车体不带转向架架车。
在车体和转向架质检设立{|*|},可以限制车体相对于转向架的侧滚运动,提高车体抗倾覆稳定性。
转向架承受侧向力所引起的水平载荷。
机车运行时转向架承受的力有()
城郊线转向架组成装置中,()可以限制车体相对于转向架的侧滚运动
简述机车转向架承受垂向力的传递顺序
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