车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。

牵引制动器失效的车辆时，必须用（）牵引，尽量减少紧急制动。 行车途中发动机突然熄火，不能继续起动时，应采取紧急制动措施，迫使车辆迅速停住（） 紧急放风阀在紧急制动时将列车管压力空气迅速排向大气，提高了紧急制动波速，以达到紧急制动的目的（） 机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后，车辆乘务员应如何处理？ 列车紧急制动时，的风迅速通向大气（） 车辆轴温报警时，应使用紧急制动阀停车（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现车辆燃轴或重要部件损坏时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 使用车辆紧急制动阀时（） 车辆转弯不可紧急制动。 信号系统未参与工作时，若施加紧急制动，优先参照“车辆施加紧急制动”处理（） 自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时处理方法（） 按下紧急制动蘑菇按钮，地铁车辆施加紧急制动，从风表上读取制动缸压力，制动缸压力应达到（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 手动驾驶时，松开警惕按钮3秒钟以上产生的紧急制动系统记录为车辆紧急制动（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 车辆乘务员等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 城市公共客运车辆行车中遇转向突然失控时,切勿使用紧急制动, 勾驶员应告知车上乘客不要惊慌,迅速( )。 地铁车辆紧急制动环路失电时，列车将（） EBRD接点应串联到EB回路内。车辆侧确保在紧急制动接点打开后列车牵引切除，紧急制动施加（）