车辆转弯不可紧急制动。

一号线电客车紧急制动只采用制动，而且紧急制动是不可逆转的（） 不会导致车辆运行中紧急制动（） 车辆紧急制动为通道输入信号（） 紧急制动是纯空气制动，是不可逆的（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 紧急制动的施加是不可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时紧急制动才能被缓解（） 机动车要连续转弯时应控制车速，尽可能避免紧急制动，以防引起车辆发生怎样的危险？ 下列不可触发紧急制动的是（） 车辆在紧急制动时应怎样操作（）。 车辆在紧急制动时应怎样操纵（） 简述西安地铁车辆紧急制动实施条件？ 车辆紧急制动是把列车制动能力全部用上（） 信号系统未参与工作时，若施加紧急制动，优先参照“车辆施加紧急制动”处理（） 手动驾驶时，松开警惕按钮3秒钟以上产生的紧急制动系统记录为车辆紧急制动（） 按下紧急制动蘑菇按钮，地铁车辆施加紧急制动，从风表上读取制动缸压力，制动缸压力应达到（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 怎样使用车辆紧急制动阀 使用车辆紧急制动阀时（） 意外解钩，分离车辆将自动紧急制动。 车辆缓解紧急制动需将主控手柄拉至（ ）。