航空器驾驶员必须在任何情况下都保持对着陆跑道或者前机持续能见。目视进近的实施必须得到相关空中交通管制部门的批准并接受管制指挥（）

若前方着陆航空器未飞越跑道入口，管制员不得向后续航空器发布着陆许可（） 如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于3m/s的情况下顺风起飞和着陆，塔台管制员应当（） 跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或者人员误入指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况（） 无论在任何情况下，车辆均必须让路予航空器。 无论在任何情况下，车辆均必须让路予航空器（） 塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时，该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出（） 如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于相关规定数值的情况下顺风起飞和着陆，塔台管制员应当（） 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。 飞机驾驶员必须看见跑道才能着陆，否则应放弃着陆，进行复飞（） 任何情况下，管制员为航空器配备至少种管制间隔（） 根据CCAR-93部，如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于３米／秒的情况下顺风起飞和着陆，那么（） 航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员相关指令，以下通知内容不正确的是（） 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器（） 按照目视飞行规则飞行的两架航空器在同一跑道先后着陆，前行着陆的航空器为重型或者中型时，管制员需要为航空器之间配备尾流间隔（） 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。 雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。 目视进近是航空器驾驶员执行（）计划时保持能见飞向着陆机场的一种进近方式。 当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程小于米时，塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值（）