问路式行车联控时机司机关门作业完成，列车发车前（）

引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由运营调度员向列车司机进行联控。 引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由运营调度员向列车司机进行联控（） 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车的联控岗位有（） 问路式行车适用场景：司机发现列车前方进路方向与目的地不一致；司机无法确认列车前方进路方向时。 问路式行车适用场景：司机发现列车前方进路方向与目的地不一致；司机无法确认列车前方进路方向时（） 列车发车时，信号开放后，执行车机联控。起动列车前，机班应做到哪些（） 运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。 运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控（） 列车在发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示对后，方可起动列车（） 车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（） 列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证、发车表示器及发车信号显示正确后，方可起动列车（） 联调联试期间，所有列车均应执行车机联控，实行“指路式”行车。司机负责试验列车行车凭证和限速等运行条件的确认，具备发车条件后，方可根据行车指挥人的指示开车（列车长不参与发车作业）（） 起动列车前，必须二人确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车（） 运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位未按呼叫时机对列车司机进行联控时，列车司机应确认行车条件后，执行后续作业。（） 运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位未按呼叫时机对列车司机进行联控时，列车司机应确认行车条件后，执行后续作业（） 列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。() 起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车（） 起动列车前，必须三人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车（） 起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。 列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示对后，方可起动列车J362（）