问路式行车适用场景：司机发现列车前方进路方向与目的地不一致；司机无法确认列车前方进路方向时（）

列车由出（入）场线进入正线适用场景：列车由出（入）场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放。 列车由出（入）场线进入正线适用场景：列车由出（入）场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放（） ATS设置进路模式为AU，列车模式为人工，列车前方进路也可以自动触发（） 进路模式设置为AU，列车模式设置为人工，列车前方进路也可以自动触发（） 客车司机负责确认行车凭证，瞭望前方进路，发现危及行车及人身财产安全时，立即采取紧急制动措施（） 进出基地的列车比照问路式调车组织行车（） 轨道车开车前，由本务车司机和副班司机前方进路及车站的发车指令 司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证，列车在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）加强联系。如发现车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行。发现车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行至前方站。司机取得行车凭证并确认正确后在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外 救援列车__故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行;救援列车__故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶并限速运行。（选择题）（） 电客列车牵引运行时，前方进路由司机负责确认（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（） 救援列车、故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行（） 执行“问路式”调车作业时，车站值班员（）未得到调车人员（）为司机）[以下简称调车人员（）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知 在洗车过程中，如发现列车前方进路或设备状态异常，应立即（），并与信号楼值班员联系 救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速__ 列车进站时，发现前方进路上接触网（轨）有异物的，司机马上采取措施减速停车（） 救援列车（）故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（）km/h（） 列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由负责（） 司机遭劫持时，扣停被劫持列车后方列车，调整被劫持列车前方列车运行，至少保证前方有空闲（）