车门紧急解锁非零速状态下无法紧急解锁车门（）

如车门处于隔离状态，则该车门无法进行紧急解锁操作（） 在紧急状态下，乘客扳动某个车门的紧急开门手柄后：首先钢缆可将制动单元解锁；其次触动了紧急解锁行程开关。 重庆5号线As型地铁列车车门处于隔离状态下，则无法进行此门的紧急解锁操作（） 车门系统既有内紧急解锁又有外紧急解锁（） 有ATP下，车门紧急解锁导致列车（） 车门紧急解锁未被操作解锁时处于（） 车门紧急解锁图标：红色“”（） 客室车门紧急解锁分为（） 模拟车速大于15km/h状态下，正确执行一次内紧急解锁，车门将（）。 首期工程地铁列车列车在非零速时操作紧急解锁装置，一旦车门被解锁，列车将实施牵引封锁。改正（） 全十二动调测试中，大于零速时打开任一客室门的紧急手柄，DDU显示车门解锁，车门无法手动打开（） 有ATP保护下，车门紧急解锁导致列车紧急制动（） 车门系统只有内紧急解锁（） 车门紧急解锁注意事项（） 简述车门的紧急解锁操作 当电客列车信号系统正常情况下，若列车在非零速时操作紧急解锁装置，一旦车门被解锁，列车将实施（紧急制动），停车之前乘客完全拉开车门，必须在列车速度不大于（5km/h）时才能来开该解锁车门 隔离状态的车门可通过紧急解锁将门打开（） HMI屏车门状态显示竖线黄底表示“门紧急解锁”（） 每节车门外紧急解锁装置的是号车门（） 列车运行中，车门被紧急解锁后，车门图标显示状态为黄色底纹“”（）