备用模式下区间载客限速60km/h，下一站清客；

凡正线发生故障需重启列车时，待列车重启完毕后均使用备用模式尝试动车并运行至本站或下一站清客退出服务（） 司机室侧门无法打开本站或下一站清客退出服务（） 牵引过程中制动缸压力不为零，记录相应车号，限速km/h运行至下一站清客退出服务（） 若故障车门无法切除，启用“门关好旁路”，列车在本站或下一站退出服务，区间限速km/h，站台限速km/h（） 列车在RM模式限速kmh（） 故障车需到下一站清客时，到站停稳后，施加停放制动（） 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回发车站时，应视情况安排乘客区间疏散（） 当531-551车发生警惕按钮故障时，列车紧急制动，尝试AMC模式运行至终点站退出服务，；仍无效则启用备用模式本站或下一站清客退出服务；无效则重启列车，否则请求救援。 发现司机室侧门无法关闭，应在下一站清客退出服务，确保安全。 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（） 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回发车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（） 载客列车在区间因故障停车不能救援，预计__分钟内无法动车前往下一站或退回发车站时，OCC会视情况安排乘客区间疏散（） 广播后，口呼确认下一站。手指口呼：“下一站，xx站。”（） 遇限速调度命令限速地点，跨越“一站两区间”或“两站两区间”等情况时，所有涉及到的关系站均应与司机联控（） 501-530车警惕按钮故障，列车紧急制动，处理方法如下：1）尝试（）模式运行至终点站退出服务，若无效合（）旋钮，当前站退出服务；；2）仍无效则启用备用模式本站或下一站清客退出服务；3）无效则重启列车，备用模式动车，否则请求救援。 载客列车在区间因故停车无法救援，预内不能动车前往下一站或退回发车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散。（选择题）（） 载客列车在区间因故障停车不能救援，预计分钟内无法动车前往下一站或退回发车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（） 如RM模式运行至下一站仍无法转换至MCS或AMC模式运行，则报行调采用备用模式按其指令行车（） 备用模式进终点站限速（） 跳停：车地通信正常且当ATO模式下，CC在前一站从ATS收到一个跳停下一站的指令后，车载ATO将产生一个跳过下一站的命令。列车将在下一站不停车（）